丝杠加工螺纹的测量：
1、单向丝杠测量法：
1） 顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）丝杠螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，
3）丝杠中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。（2）用三针法测量螺纹中径。三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、丝杠综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量
车丝杠螺纹前对工件的要求：
1）丝杠螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。
丝杠螺纹外径d=公称直径—0.1p
2） 丝杠退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3） 丝杠倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4） 丝杠牙深高度（切削---）：h1=0.6p
2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄---。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在丝杠工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削丝杠，济宁利兴大型丝杠，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀---控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。
大型梯形丝杆的主要加工流程(1)大型梯形丝杆的主要损坏形式，一般丝杠(≤7级精度)为弯曲及磨损;***6级精度丝杠为磨损及精度丧失或螺距尺寸变化(2)大型梯形丝杆材料应具有足够的力学性能，济宁利兴优良的加工性能，不易产生磨裂，能得到低的表面粗糙度和低的加工残余内应力，丝杆热处理后具有较高硬度，少淬火变形和残余奥氏体常用于不要求整体热处理---硬度的材料，有45、45#调质，40mn、40cr、t10、t10a、t12a、t12等.淬硬丝杠材料，有gcr15、9mn2v、crwmn、gcr15、simn、38crmoala等(3)大型梯形丝杆热处理:一般丝杠:正火(45钢)或退火(40cr)，除应力处理和低温时效，调质和轴颈、方头高频淬火与回火精密不淬硬丝杠: 除应力处理低温时效，球化退火，大型丝杠对接加工，调质球化，如遇原始组织---等，还需先经900℃(t10、t10a)-950℃(t12、t12a)正火处理后再球化退火，济宁利兴或直接调质球化精密淬硬大型丝杠: 退火或高温正火后退火，除应力处理，淬火和低温时效
丝杠加工中，中心孔是定位基准，但由于丝杠是柔性件，刚性很差，极易产生变形，出现直线度、圆柱度等加工误差，不易达到图样上的形位精度和表面等技术要求，加工时还须增加辅助支承。将外圆表面与跟刀架相接触，防止因切削力造成的工件弯曲变形。同时，为了---定位基准的精度，在工艺过程中先后安排了三次研磨中心孔工序。
由于丝杠螺纹是关键部位，为防止因淬火应力集中所引起的裂纹和避免螺纹在全长上的变形而使磨削余量不均等弊病，螺纹加工加工采用“全磨”加工方法，
即在热处理后直接采用磨削螺纹工艺，以---螺纹加工精度。
由于该丝杠为单件生产，要求较高，故加工工艺过程严格按照工序划分阶段的原则，将整个工艺过程分为五个阶段：准备和预先热处理阶段，粗加工阶段，半精加工阶段，丝杠，精加工阶段，终加工阶段。为了消除残余应力，整个工艺过程安排了四次消除残余应力的热处理，并严格规定机械加工和热处理后不准冷校直，大型丝杠非标定制，以防止产生残余应力。为了消除加工过程中的变形，每次加工后工件应垂直吊放，并采用留加工余量分层加工的方法，经过多道工序逐步消除加工过程中引起的变形
丝杠-利兴机械-济宁利兴大型丝杠由济宁利兴精密机械制造有限公司提供。济宁利兴精密机械制造有限公司是从事“直线导轨,大型丝杠,梯形丝杠,螺母,光杠,主轴,花键轴”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供---的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：全经理。同时本公司还是从事丝杠螺母，大型丝杠螺母，丝杠螺母定制的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz122767.zhaoshang100.com/zhaoshang/283520656.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号